Chủ tịch Hà Nội giải thích việc thu hẹp diện hỗ trợ đổi xe máy xăng

Chiều 12/6, tại phiên thảo luận tổ kỳ họp HĐND TP Hà Nội, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng giải thích việc điều chỉnh chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

Theo các phương án lấy ý kiến trước đây, Hà Nội dự kiến hỗ trợ người dân sinh sống trong khu vực vành đai 1 và hộ nghèo, cận nghèo trên toàn thành phố khi đổi xe máy xăng sang xe điện. Mức hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng đối với hộ thông thường, 15 triệu đồng với hộ cận nghèo và 20 triệu đồng với hộ nghèo.

Tuy nhiên, tại dự thảo nghị quyết trình HĐND lần này, thành phố không còn đề xuất hỗ trợ đại trà. Diện được hỗ trợ chủ yếu là hộ nghèo, gia đình có công với cách mạng và các diện chính sách. Riêng hộ nghèo được hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng, tương đương 100% giá trị phương tiện chuyển đổi.

Ông Vũ Đại Thắng cho biết thành phố từng tính toán phương án hỗ trợ rộng hơn cho người dân. Song qua đánh giá thực tiễn, nếu triển khai trên diện rộng toàn thành phố sẽ cần nguồn kinh phí rất lớn và khó khả thi. “Việc chuyển đổi cũng phải thực hiện từng bước, không phải trong một vài năm”, ông nói.

Theo Chủ tịch Hà Nội, thành phố đã xác định lộ trình xây dựng vùng phát thải thấp và từng bước chuyển đổi các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Vì vậy, nguồn lực trước mắt cần ưu tiên cho các nhóm chịu tác động lớn và có điều kiện khó khăn hơn trong quá trình chuyển đổi. Đối với các nhóm dân cư khác, thành phố sẽ tiếp tục nghiên cứu các giải pháp phù hợp để khuyến khích người dân tham gia sử dụng phương tiện xanh.

Báo cáo của UBND TP Hà Nội cho biết trong quá trình hoàn thiện dự thảo, thành phố đã tiếp thu ý kiến của các cơ quan liên quan và Ban Đô thị HĐND thành phố. Trên cơ sở đó, phạm vi hỗ trợ được điều chỉnh theo hướng tập trung vào các nhóm cần ưu tiên, bảo đảm phù hợp với khả năng cân đối nguồn lực và thuận lợi cho quá trình triển khai.

Theo lộ trình dự kiến, Hà Nội triển khai vùng phát thải thấp theo ba giai đoạn. Từ ngày 1/7 đến hết năm 2026, thành phố thí điểm tại các khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm. Năm 2027, phạm vi thí điểm mở rộng sang phường Cửa Nam. Giai đoạn 2028-2029 triển khai trên toàn bộ khu vực bên trong vành đai 1 trước khi áp dụng chính thức từ năm 2030.

Trong giai đoạn thí điểm, thành phố cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ (bao gồm xe môtô, xe gắn máy, xe ôtô các loại) từ 19h đến 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy, chủ nhật hàng tuần. Xe môtô, xe gắn máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) được khuyến khích hạn chế hoạt động. Xe môtô, xe gắn máy xăng không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải được khuyến khích chuyển đổi sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình Chính phủ và thành phố ban hành.

Võ Hải