Cục CSGT: Làn vượt xe chỉ thí điểm trên cao tốc đủ điều kiện

Cục cho rằng để luồng giao thông dành một làn vượt được trơn tru, cao tốc cần có ít nhất hai làn xe chạy mỗi chiều.

Thông tin được Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Hướng dẫn, tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT, chia sẻ đầu tháng 8 khi trao đổi về giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc.

Sau đề xuất của Cục CSGT về việc chỉ sử dụng làn trái cao tốc để vượt, nhiều ý kiến cho rằng đường cao tốc ở Việt Nam phần lớn chưa đạt chuẩn, ít làn xe chạy, nhiều tuyến không có làn khẩn cấp, vì vậy nếu dành một làn để vượt có thể gây hỗn loạn và khó khăn hơn khi lưu thông.

Theo ông Nhật, đề xuất này tuy mới ở Việt Nam nhưng là mô hình quen thuộc được nhiều quốc gia áp dụng. “Để hiểu chính xác từ ngữ thì làn ngoài cùng bên trái sẽ trở thành làn chạy nhanh đi qua những xe khác đi chậm hơn ở làn bên phải, cách gọi một cách đơn giản dân dã là chỉ để vượt xe”, ông Nhật giải thích. Với quy định này, sau khi vượt xong, tài xế phải chuyển về làn bên phải khi bảo đảm an toàn, thay vì tiếp tục di chuyển trên làn trái.

Để đáp ứng được kiểu tổ chức giao thông như thế này, đại diện Cục CSGT cho rằng đường cao tốc phải đủ điều kiện như cách các nước trên thế giới đang áp dụng, tức tối thiểu phải có 2 làn xe chạy mỗi chiều, có làn dừng khẩn cấp.

Số lượng cao tốc đáp ứng tiêu chuẩn này tại Việt Nam không quá nhiều, ví dụ miền Bắc có Hà Nội – Hải Phòng, Pháp Vân – Cầu Giẽ – Ninh Bình, một đoạn Nội Bài – Lào Cai, đại lộ Thăng Long… Miền Trung có Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Phan Thiết – Dầu Giây… Miền Nam có TP HCM – Long Thành – Dầy Giây, TP HCM – Trung Lương…

Việc tổ chức giao thông theo hướng này nhằm hạn chế tình trạng phương tiện chạy chậm nhưng chiếm dụng làn trái, gây cản trở xe phía sau, đồng thời giúp tăng năng lực thông hành của tuyến đường.

Về xử lý vi phạm, ông Nhật cho biết CSGT sẽ căn cứ hình ảnh từ hệ thống camera giám sát giao thông và dữ liệu do người dân cung cấp để xác định hành vi đi liên tục trên làn vượt. Người dân có thể gửi hình ảnh từ camera hành trình qua đường dây nóng, ứng dụng VNeTraffic hoặc fanpage của Cục CSGT để lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý theo quy định.

Theo ông Nhật, mục tiêu lớn nhất của việc tổ chức làn vượt là hình thành thói quen sử dụng làn đường đúng chức năng, giảm tình trạng phương tiện chạy chậm chiếm dụng làn trái, qua đó góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và an toàn trên các tuyến cao tốc.

Phạm Hải