Đảo Hải Nam ‘chưa dễ hút khách Việt’ dù miễn visa 30 ngày

Chính sách miễn visa 30 ngày mở thêm cơ hội cho Hải Nam tiếp cận khách Việt, nhưng các đơn vị lữ hành cho rằng đường bay, giá tour và mức độ nhận diện điểm đến vẫn là rào cản.

Sau khi nghe tin Trung Quốc miễn visa 30 ngày cho du khách Việt đến đảo Hải Nam, anh Trung Đức, 32 tuổi, Hà Nội, mới bắt đầu tìm hiểu thông tin du lịch của điểm đến này. “Dù biết đến Hải Nam từ lâu, hòn đảo này chưa từng nằm trong danh sách ưu tiên của gia đình tôi khi chọn du lịch biển nước ngoài”, anh nói.

Với giá tour 6-12 triệu đồng, tương đương các tour Thái Lan, Bali và tiệm cận tour đảo Jeju, anh xem đây là một phương án mới để cân nhắc cho kỳ nghỉ sắp tới.

Theo Cục Quản lý Xuất nhập cảnh Quốc gia Trung Quốc (NIA), Việt Nam được bổ sung vào danh sách miễn thị thực 30 ngày nhập cảnh Hải Nam từ 20/8, nâng tổng số nước hưởng chính sách này lên 61. Quyết định diễn ra khi dòng khách Việt sang Trung Quốc tăng mạnh – nửa đầu năm 2026 đạt hơn 1,3 triệu lượt, tăng gấp đôi cùng kỳ, đưa Việt Nam vào nhóm 4 thị trường gửi khách lớn nhất tới nước này.

Chính sách mới mở cơ hội để các doanh nghiệp lữ hành Việt làm mới sản phẩm outbound. Bà Phan Huỳnh Phương Hoàng, đại diện Vietravel, cho biết đơn vị đang xây dựng bộ sản phẩm nghỉ dưỡng biển cao cấp kết hợp mua sắm miễn thuế tại Tam Á và Hải Khẩu, đồng thời xúc tiến mở lại các chuyến bay charter trực tiếp từ Hà Nội và TP HCM để tối ưu chi phí, thời gian. Hải Nam được mệnh danh “Hawaii của Đông Á”, sở hữu chuỗi resort 5 sao, công viên giải trí công nghệ cao và trung tâm mua sắm miễn thuế lớn nhất thế giới tại Tam Á – đủ tiềm năng cạnh tranh với các điểm biển khác trong khu vực, nhất là khi chặng bay chỉ 1,5-2 tiếng từ Hà Nội, ngắn hơn nhiều so với 4-5 tiếng bay đến Bali hay Jeju.

Bà Lưu Thu, Phó giám đốc Hoàng Việt Travel, cho rằng chính sách visa mới giúp giải tỏa áp lực gom đoàn sớm trước 7-10 ngày, rút ngắn thời gian quyết định mua tour của khách xuống còn 3-5 ngày sát ngày khởi hành. Doanh nghiệp đang tái khởi động tour trọn gói 4-5 sao chặng Hà Nội – Hải Nam 4 ngày 3 đêm, giá khoảng 8 triệu đồng – mức bà cho là “phân khúc dễ tiếp cận nhất với khách Việt”.

Dù vậy, các doanh nghiệp nhận định Hải Nam khó bùng nổ tức thì hay thay thế các điểm đến quen thuộc, do ba rào cản chính: tần suất bay còn mỏng, giá tour chưa đủ cạnh tranh và mức độ nhận diện điểm đến còn thấp. Theo bà Thu, phần lớn khách Việt vẫn xem Hải Nam hay Tam Á là điểm nghỉ dưỡng biển không khác biệt nhiều so với Phú Quốc, Nha Trang hay Đà Nẵng, ngoại trừ yếu tố ngôn ngữ, văn hóa.

Về đường bay, giai đoạn 2024-2025 các hãng lữ hành chủ yếu dựa vào chuyến bay charter, chiếm khoảng 70% lượng khách tuyến này. Hình thức charter hiện không còn phổ biến như trước, khiến việc xây dựng tour phụ thuộc nhiều hơn vào lịch bay thương mại. Tuy nhiên, hiện chỉ có Hainan Airlines khai thác đường bay thẳng từ Việt Nam đến Hải Nam, với hai chuyến mỗi tuần từ Hà Nội và một chuyến từ TP HCM đến Hải Khẩu, chưa có đường bay thẳng thương mại đến Tam Á.

Ông Nguyễn Trần Hoàng Phương, Giám đốc Công ty lữ hành Golden Smile (TP HCM), nhận định thị trường khách TP HCM “chưa mặn mà với điểm đến này”. Khi còn charter, tour từng có giá trên dưới 10 triệu đồng; nhưng khi phải chuyển sang bay thương mại, giá tour khởi hành từ TP HCM hiện dao động 13-15 triệu đồng tùy thời điểm.

“Ở mức giá này, Hải Nam chưa tạo được lợi thế cạnh tranh rõ rệt so với những thị trường đã có hệ sinh thái sản phẩm và chỗ đứng với khách Việt”, ông nói.

Dù vậy, các doanh nghiệp vẫn kỳ vọng Hải Nam sẽ là “làn sóng mới” của thị trường outbound trong 6-12 tháng tới, tập trung ở phân khúc MICE và du lịch tự túc. Bà Thu dự báo khách đoàn doanh nghiệp sẽ chiếm 45% tổng lượng khách, nhóm gia đình 35% và khách trẻ tự túc 20%. Việc bỏ visa giúp rút ngắn thời gian chốt tour sát ngày bay, có thể nâng tỷ lệ chốt thành công thêm 30-45%.

“Hy vọng với chính sách visa mới, các hãng hàng không sẽ tăng tần suất bay thương mại cố định, giúp doanh nghiệp lữ hành có thêm lựa chọn để thúc đẩy tuyến điểm tiềm năng này”, bà nói.

Bích Phương