131 vòm cầu đường sắt ở Hà Nội sắp được chỉnh trang
131 vòm cầu đường sắt ở Hà Nội sắp được chỉnh trang
Hệ thống 131 vòm cầu đường sắt ở Phùng Hưng với tổng chiều dài 1,7 km sẽ được chỉnh trang nhằm bảo tồn di sản, tái thiết không gian đô thị và phát triển các hoạt động văn hóa, dịch vụ.
Ô vòm số 9 nối ngõ Hàng Hương với phố Phùng Hưng cao hơn 2 m, vẫn giữ nguyên kiến trúc vòm đá đặc trưng của công trình.
Theo đồ án thiết kế, khu vực A, từ phố Cửa Đông đến Lê Văn Linh, được định hướng phát triển thành không gian thủ công mỹ nghệ. Các ô vòm sẽ bố trí cửa hàng, xưởng sáng tạo và không gian trải nghiệm nghề truyền thống, đồng thời cải tạo cảnh quan, mở rộng vỉa hè và tăng diện tích cây xanh.
Dọc phố Phùng Hưng hướng về Hàng Cót, gần 20 ô vòm được trang trí bằng các tác phẩm trong dự án phố bích họa Phùng Hưng. Dự án phố bích họa Phùng Hưng do các họa sĩ Việt Nam và Hàn Quốc thực hiện từ cuối năm 2017, hoàn thành đầu năm 2018. Sau nhiều năm sử dụng, một số hạng mục và tác phẩm đã xuống cấp, cần được sửa chữa.
Đây là đoạn B, từ phố Lê Văn Linh đến phố Hàng Cót, được định hướng phát triển thành không gian văn hóa, nghệ thuật cộng đồng. Các ô vòm sẽ bố trí quán cà phê, cửa hàng giới thiệu sản phẩm Việt Nam, phòng tranh và không gian sáng tạo kết hợp quảng bá du lịch.
Đoạn C, từ phố Hàng Cót đến phố Hàng Giấy, được định hướng phát triển thành không gian ẩm thực, giới thiệu các món ăn truyền thống của Hà Nội. Các ô vòm sẽ bố trí nhà hàng, quán cà phê, cửa hàng đặc sản cùng không gian phục vụ khách tham quan.
Khu D, từ phố Gầm Cầu đến phố Nguyễn Thiếp, được định hướng phát triển thành khu chợ Bazaar với các cửa hàng quy mô nhỏ, quán cà phê, nhà hàng và không gian giới thiệu, kinh doanh sản phẩm cùng ẩm thực truyền thống. Hai bên tuyến phố sẽ được tổ chức thành không gian đi bộ.
Hệ thống 131 ô vòm là các khoang rỗng của cầu cạn đường sắt do người Pháp xây dựng, kéo dài từ phố Phùng Hưng qua phố Gầm Cầu đến ga Long Biên. Phần lớn ô vòm trước đây được bịt kín để đảm bảo an toàn và an ninh trật tự. Hiện có 6 ô vòm phục vụ giao thông, trong đó hai ô được giữ nguyên hiện trạng, gồm ô số 122 nối phố Nguyễn Thiếp và ô số 9 nối ngõ Hàng Hương với phố Phùng Hưng.
Đoạn qua phố Gầm Cầu, cạnh ga Long Biên, có các vòm cầu cao khoảng 6 m. Dọc tuyến hiện là các cửa hàng kinh doanh, trong khi phần lòng đường từ phố Trần Nhật Duật đến phố Hàng Giấy được kẻ vạch làm bãi đỗ xe.
Nhiều khu vực dưới các vòm cầu và dọc công trình hiện được sử dụng để kinh doanh, buôn bán, một số vị trí nhếch nhác, ảnh hưởng đến cảnh quan. Trên vỉa hè phố Phùng Hưng, nhiều đoạn cũng được tận dụng làm bãi trông giữ xe.
Tuyến vòm cầu Phùng Hưng là một trong những công trình còn bảo tồn tương đối nguyên vẹn kiến trúc thời Pháp thuộc ở Hà Nội. Hệ thống 131 vòm cầu đá không chỉ phục vụ tuyến đường sắt mà còn là dấu ấn lịch sử, kiến trúc trong quá trình phát triển đô thị của Thủ đô.
Theo định hướng quy hoạch, từng đoạn vòm cầu sẽ được phát triển theo chức năng riêng, kết hợp bảo tồn kiến trúc hiện hữu với các hoạt động văn hóa, nghệ thuật, thương mại và dịch vụ. Khi hoàn thành, toàn tuyến được kỳ vọng trở thành không gian công cộng và tuyến trải nghiệm di sản, kết nối khu phố cổ với ga Long Biên.
Thế Bằng
4 THÁNG 08, 2026
