Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn hoàn thành hợp long

TP HCMSau nhiều giờ triển khai các công đoạn lai dắt, đưa vòm thép vào vị trí và lắp đặt, cầu đi bộ hoàn tất hợp long chiều 21/10, nối bến Bạch Đằng với Thủ Thiêm.

Hơn 16h, các thanh chống thuộc hệ khung đỡ chuyên dụng nặng 2.000 tấn trên sà lan được hạ khỏi nhịp cầu, chờ rút toàn bộ ra ngoài sau khi nhịp chính vòm thép hình lá dừa hoàn thành đấu nối vào hai trụ TC1 và TC2 hai bên sông Sài Gòn. Đây là công đoạn quan trọng cuối cùng, gần như kết thúc quá trình hợp long cầu đi bộ dài hơn nửa ngày.

Trước đó, từ rạng sáng, sà lan chở nhịp chính vòm thép nặng 1.400 tấn cùng hệ khung đỡ chuyên dụng bắt đầu được lai dắt ra giữa sông. Bốn tàu kéo bố trí tại bốn góc phối hợp với hệ thống cáp neo, tời xoay ngang sà lan khoảng 90 độ, rồi đưa dần đến vị trí lắp đặt giữa hai phần cầu đã thi công, sau đó định vị và căn chỉnh.

Công đoạn hợp long bắt đầu khoảng 5h. Thời điểm triển khai, mực nước sông Sài Gòn tương đối ổn định, thuận lợi đưa kết cấu thép vào vị trí lắp đặt. Trong quá trình thi công, hệ thống cáp neo, tời cùng việc điều chỉnh nước dằn trong sà lan được điều phối chặt chẽ để giữ ổn định vị trí kết cấu. Sai số được hạn chế tối đa, bảo đảm các điểm đấu nối khớp với thiết kế.

Tuy nhiên, trong nhiều giờ sà lan nằm chắn dòng để đưa nhịp chính vòm thép vào vị trí hợp long, biến động thủy triều và dòng chảy trên sông Sài Gòn vẫn tạo áp lực lớn lên thân phương tiện. Để kiểm soát quá trình này, đội ngũ kỹ sư sử dụng phần mềm chuyên dụng mô phỏng các kịch bản dòng chảy, tính toán phương án điều phối hệ thống cáp, tời, neo. Việc bơm, xả nước dằn giúp điều chỉnh độ chìm và giữ cân bằng sà lan, kết hợp hệ thống xe tự hành SPMT để căn chỉnh vị trí nhịp cầu.

 

 

Cách hợp long vòm thép cầu đi bộ nặng 1.400 tấn qua sông Sài Gòn

Khoảng 13h, sau 8 tiếng triển khai, nhịp chính vòm thép hoàn tất đấu nối với hai trụ cầu, hoàn thành công đoạn hợp long quan trọng và phức tạp nhất. Tuy nhiên, việc tách sà lan cùng hệ khung đỡ khỏi nhịp chính cần thêm thời gian, nên các hệ thống neo giữ, điều chỉnh vị trí và kiểm soát lực tác động phải tiếp tục phối hợp vận hành chính xác. Trong đêm nay, sà lan cùng hệ khung đỡ sẽ được rút khỏi nhịp cầu nếu điều kiện thủy văn ổn định, bảo đảm an toàn.

Theo Công ty Nutifood (đơn vị tài trợ vốn), sau hợp long, các đơn vị chuyên môn sẽ đo đạc hình dạng tổng thể, kiểm tra lực căng cáp, chất lượng mối nối và trạng thái chịu lực của toàn bộ kết cấu thép. Kết quả được đối chiếu với hồ sơ thiết kế để đánh giá mức độ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Công trình cũng được quan trắc để theo dõi biến đổi của kết cấu trong quá trình hoàn thiện.

Cùng với công tác kiểm tra kỹ thuật, các đơn vị thi công sẽ tiếp tục hoàn thiện mặt cầu, lan can, hệ thống chiếu sáng nghệ thuật và cảnh quan. Theo doanh nghiệp, công trình dự kiến được đưa vào sử dụng dịp Tết Nguyên đán 2027.

Khởi công tháng 3/2025, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Đây là cầu đi bộ đầu tiên bắc qua sông Sài Gòn, tổng chiều dài 720 m, gồm cầu dẫn và cầu chính, mặt cầu rộng 6-11 m. Điểm nhấn kiến trúc là vòm thép hình lá dừa nước, lấy cảm hứng từ hình ảnh quen thuộc ở Nam Bộ.

Giang Anh