Đầu tư bãi đỗ xe ở TP HCM có thể được hỗ trợ 50% tiền lãi vay

Nhà đầu tư dự án xây dựng, khai thác bãi đỗ xe có thể được giảm một nửa tiền lãi của toàn bộ hợp đồng vay vốn, theo dự thảo chính sách của TP HCM.

UBND TP HCM đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết về hỗ trợ, khuyến khích đầu tư hạ tầng, logistics, đến ngày 1/10.

Theo đó, dự thảo đề xuất nhà đầu tư xây dựng, khai thác bãi đỗ xe được hỗ trợ 50% số tiền lãi phải trả với khoản vay tại Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước TP HCM (HFIC). Mức hỗ trợ kéo dài tối đa 5 năm.

Thành phố sẽ duyệt hợp đồng vay, mức và thời gian hỗ trợ với từng trường hợp nhà đầu tư. Thành phố cũng đưa ra tiêu chí, nguyên tắc khai thác và công bố danh sách các tuyến đường, vỉa hè, quỹ đất công chưa khai thác để tổ chức trông giữ xe tạm thời.

Báo cáo đánh giá tác động của đề xuất này, Sở Xây dựng TP HCM cho rằng việc khuyến khích đầu tư giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng cao, hạn chế tình trạng đỗ xe trái phép dưới lòng đường, giảm ùn tắc.

Riêng các bãi đỗ xe ngầm kết hợp với các tuyến giao thông công cộng (mô hình TOD) còn giúp tăng không gian công cộng, khuyến khích đi bộ, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và nâng cao chất lượng sống.

Hai thập niên trước, TP HCM từng kêu gọi đầu tư các bãi xe ngầm tại trung tâm. Tính đến tháng 9/2025, địa phương mới có 2,69 ha bãi đỗ xe trên tổng 550 ha quy hoạch, tức chỉ đạt 0,5%. Nhiều dự án bãi xe ngầm vẫn chưa được triển khai.

Hôm 22/9, Hội đồng nhân dân TP HCM thông qua Nghị quyết quản lý, khai thác, sử dụng không gian ngầm. Trong đó, dự án bãi đỗ xe ngầm là một trong nhóm được hưởng chính sách ưu đãi. Chủ đầu tư dự án ở khu vực trung tâm và các TOD có thể bố trí tối đa 45% tổng diện tích sàn để kinh doanh thương mại, dịch vụ. Kết hợp chính sách này với ưu đãi tiền lãi vay, Sở Xây dựng TP HCM kỳ vọng sẽ thu hút tư nhân tham gia đầu tư bãi đỗ xe trên địa bàn.

Ngoài hỗ trợ đầu tư dự án bãi đỗ xe, dự thảo Nghị quyết còn đề xuất ưu tiên quỹ đất, mặt nước theo quy hoạch để phát triển cảng biển, trung tâm phân phối, kho và hạ tầng dùng chung phục vụ chuỗi cung ứng.

Thành phố cũng định thiết lập cơ chế “làn xanh” – một cửa liên thông và thủ tục ưu tiên, áp dụng với các dự án thuộc danh mục ưu tiên thu hút nhà đầu tư chiến lược và các dự án hạ tầng logistics ưu tiên.

Viễn Thông