Khám phá thế giới xe đua về đêm ở Nhật Bản

Các tour đi xe thể thao, ghé những điểm tụ họp của giới mê xe tại Tokyo và Yokohama đang thu hút du khách muốn tìm hiểu văn hóa ôtô Nhật Bản.

Số tour trải nghiệm văn hóa xe thể thao Nhật Bản trên nền tảng GetYourGuide tăng hơn ba lần trong hai năm qua. Du khách có thể ngồi trên những chiếc xe từng xuất hiện trong phim ảnh, khám phá các địa điểm nổi tiếng và tìm hiểu văn hóa xe Nhật Bản về đêm.

Loại hình này được chú ý nhờ loạt phim “Fast & Furious”, đặc biệt phần “Tokyo Drift” lấy bối cảnh Nhật Bản, cùng các trò chơi điện tử về đua xe và những video xe thể thao tụ tập tại bãi đỗ, đường phố Tokyo.

Các tour thường khai thác văn hóa JDM (Japanese Domestic Market). Thuật ngữ này ban đầu chỉ thị trường ôtô nội địa Nhật Bản, nay được cộng đồng yêu xe quốc tế dùng để nói về xe Nhật, đặc biệt là xe thể thao và xe nâng cấp động cơ, ngoại thất.

Du khách có thể đặt tour trên Airbnb, Klook, Trip.com và GetYourGuide, giá từ khoảng 40 USD cho chuyến đi nhóm bằng xe van đến 1.600 USD cho hành trình riêng bằng Lamborghini Aventador. Tùy chương trình, khách ngồi trên xe thể thao, tham quan các điểm tụ họp hoặc tự cầm lái nếu đáp ứng yêu cầu về giấy phép.

Andrei Zaev, du khách đến từ Novosibirsk (Nga), tham gia chuyến tham quan bằng Mitsubishi Lancer và nhận ra nhiều mẫu xe từng xuất hiện trong trò chơi điện tử, phim “Fast & Furious”. Anh cho rằng đây là trải nghiệm không nên bỏ qua.

Tạp chí FRIDAY Digital của Nhật Bản giới thiệu hành trình khoảng 4,5 giờ do Ichioku Tours tổ chức, đi qua Tokyo Tower và khu mua sắm phụ tùng ôtô Shinonome, nơi có cửa hàng ba tầng A Pit Autobacs.

Đại diện Ichioku Tours cho biết phần lớn khách đến từ nước ngoài, nhiều nhất là Australia. Với chương trình tự lái, khách phải có giấy phép lái xe quốc tế phù hợp quy định Nhật Bản và di chuyển theo xe dẫn đoàn.

Một điểm dừng nổi bật là Daikoku, khu nghỉ chân trên cao tốc tại thành phố Yokohama, cách trung tâm Tokyo khoảng 30 km, nổi tiếng trong cộng đồng yêu xe nhờ những buổi gặp gỡ tự phát của các chủ sở hữu ôtô thể thao. Buổi tối, bãi đỗ thường có Nissan GT-R, Mazda RX-7 và nhiều xe được chủ nhân tùy chỉnh. Du khách có thể ngắm xe, chụp ảnh, trò chuyện với chủ xe.

Khác với triển lãm có lịch cố định, hoạt động tại Daikoku phụ thuộc vào những người mang xe đến, nên số lượng và chủng loại xe thay đổi theo từng buổi. Khách không được bảo đảm gặp một mẫu xe cụ thể.

Theo J-CAST News, lượng khách nước ngoài đến khu dừng nghỉ này để ngắm xe tăng rõ rệt sau đại dịch, được chú ý như một điểm tham quan của khách quốc tế từ năm 2023. Tuy nhiên, Daikoku vốn dành cho người đi đường cao tốc, không phải điểm du lịch, và không có tuyến giao thông công cộng vào thẳng bãi đỗ. Một số khách trèo rào từ bên ngoài để vào khu vực, gây nguy hiểm và ảnh hưởng giao thông. Đơn vị quản lý đường cao tốc phối hợp cảnh sát tỉnh Kanagawa kiểm soát tình trạng đông người, đồng thời có thể tạm đóng bãi đỗ khi cần thiết.

Hoạt động ngắm xe, giao lưu trong tour không đồng nghĩa với việc du khách tham gia đua xe trái phép. Việc tổ chức vận chuyển khách có thu phí cũng phải tuân thủ quy định về kinh doanh vận tải tại Nhật Bản.

Mai Phương (Theo Drift in Tokyo, Business Times)