Từ 1/7, ôtô độ phụ kiện chính hãng không bị coi là cải tạo xe

Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng cho phép chủ xe lắp thêm phụ kiện do nhà sản xuất cung cấp không phải thực hiện thủ tục cải tạo.

Chiều 26/6, ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Đăng kiểm Việt Nam, cho biết Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng về đăng kiểm, cải tạo phương tiện đã làm rõ khái niệm “cải tạo xe cơ giới”. Theo đó, từ 1/7, các chi tiết, linh kiện do chính nhà sản xuất thiết kế, công bố và cung cấp sẽ không bị xem là cải tạo nếu được lắp đặt đúng chủng loại, phù hợp với phương tiện.

Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng quy định này phù hợp với thực tiễn sử dụng xe và thông lệ quốc tế. Các phụ kiện trên đều được nhà sản xuất nghiên cứu, thiết kế và công bố, chủ xe chỉ lắp đặt đúng theo cấu hình được nhà sản xuất cho phép, không tự chế tạo hoặc thay đổi kết cấu, thông số kỹ thuật của phương tiện.

“Những trường hợp này không nên được coi là cải tạo xe, sẽ đáp ứng mong muốn của người dân và xã hội”, ông An nói.

Trang bị ngoại thất trong trường hợp trên gồm thay đổi cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe theo tùy chọn của nhà sản xuất. Các trang bị ngoại thất thay thế phải do nhà sản xuất cung cấp, đảm bảo sau khi lắp đặt, kích thước bao của xe (dài x rộng x cao) thực tế không vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu; đồng thời khối lượng cơ bản không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Thông tư cũng quy định các trường hợp xe cơ giới thay đổi một số kết cấu thùng hàng như bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng, thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của ôtô tải tự đổ, rơ-moóc tải tự đổ, sơ mi rơ-moóc tải tự đổ; lắp thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của ôtô pickup, lắp đặt thêm bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió, mui gió, cũng không được coi là cải tạo.

Theo Thông tư 30/2026, chỉ những trường hợp làm thay đổi kết cấu, hệ thống, tổng thành hoặc thông số kỹ thuật của xe ngoài thiết kế được nhà sản xuất công bố mới phải thực hiện thủ tục cải tạo.

Trước đây, việc lắp thêm một số phụ kiện trên ôtô, dù là hàng chính hãng, khiến chủ xe phải thực hiện thủ tục chứng nhận cải tạo nếu làm thay đổi một số chi tiết trên xe. Quy định mới sẽ giúp giảm thủ tục hành chính, tiết kiệm thời gian, chi phí cho người dân và doanh nghiệp.

Những trường hợp không cần thiết kiểm định lại

Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cho rằng các trường hợp như mất giấy tờ xe, thay đổi chu kỳ kiểm định thì không cần thiết kiểm định lại phương tiện. Hoặc khi chủ xe tháo bỏ hoặc lắp thêm các chi tiết của nhà sản xuất thì họ có thể đưa đến cơ sở đăng kiểm cập nhật lại thông tin, không cần phải kiểm định xe.

“Những thủ tục chỉ cần giải quyết giấy tờ thì không cần kiểm định phương tiện”, ông An nói.

Từ ngày 1/7, hoạt động chứng nhận cải tạo xe cơ giới sẽ được siết chặt hơn về điều kiện nhân sự. Chỉ những đăng kiểm viên đã được cấp chứng chỉ chứng nhận cải tạo xe cơ giới mới được thực hiện nhiệm vụ này.

Cơ quan đăng kiểm đánh giá Thông tư 30/2026 cùng các quy định mới trong lĩnh vực đăng kiểm sẽ góp phần xây dựng hệ thống đăng kiểm theo hướng minh bạch, hiện đại hơn, giảm thủ tục hành chính nhưng vẫn bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Anh Duy