Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ toàn trục Tây Thăng Long, bảo đảm kết nối đồng bộ đến vành đai 5 và phấn đấu hoàn thành trong năm 2027.

Đỗ xe không sát lề đường bên phải có thể bị phạt 1,6-2 triệu đồng; họp chợ trên lòng đường bị phạt 4-6 triệu đồng, tăng gấp đôi so với quy định của Chính phủ.

Trong quy hoạch 1.200 km đường sắt, mạng lưới đường sắt đô thị và vận tải công cộng khối lượng lớn chiếm 979 km, trở thành trục giao thông chủ lực cho đô thị tương lai.

Hà Nội quy hoạch 3 lớp không gian sinh thái gồm sông hồ, hành lang xanh và rừng phòng hộ để hấp thụ ô nhiễm, giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí.

Để triển khai dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, TP Hà Nội chia thành 4 nhóm dự án, trong đó có nhóm giao thông đầu tư xây dựng hơn 80 km hai bên bờ sông, nhóm khu đô thị định cư, tái thiết rộng hơn 300 ha.

Điểm nghẽn về thủ tục hành chính, yêu cầu chưa rõ ràng khiến Hà Nội vẫn chưa hút được nhà đầu tư chiến lược lớn như Samsung, Nvidia.

Phủ bạt đồ đạc, chèn kín cửa, dời mâm cơm xuống bếp là cách nhiều gia đình Hà Nội xoay xở vì bụi từ các dự án giải phóng mặt bằng đô thị.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu tháo gỡ các điểm nghẽn khiến nguồn lực quốc gia “nằm im trong thủ tục, tranh chấp, tâm lý sợ trách nhiệm” để phục vụ mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Không cạnh tranh bằng lao động giá rẻ hay công nghiệp nặng, Quảng Ninh đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, đối trọng với các đô thị biên giới Trung Quốc bằng kinh tế xanh và logistics hiện đại.

Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền kỷ luật ông Bùi Văn Hải, nguyên Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Bắc Giang vì vi phạm gây hậu quả rất nghiêm trọng.